1920年，企业家滕虎臣在山东潍县创办华丰机械厂，即济柴的前身。 1931年第一台15马力柴油机在华峰诞生，随后又制造出8～25马力柴油机，华峰是中国最早的柴油机制造商之一。 1940年，日寇把厂从潍县迁到济南。

工厂创始人滕虎臣（1883～1958）是中国近代著名的民族实业家。 He was elected a delegate attending the first National People's Congress and a member of the Shandong provincial people's committee. 

1948年9月，济南市解放后，隶属于华东军政委员会的济南军管会接管了该厂。该厂设备简单，生产了大量军需物资，在中国解放战争和抗美援朝战争中发挥了重要作用。

1953年正式定名为济南柴油机厂。国家“一五”、“二五”期间，济柴承担了支农重点建设任务，先后研制开发了160余种90～240马力柴油机和燃气机、28马力拖拉机。累计生产各类发动机5200多台套。

1959年和1961年，无产阶级革命前辈朱德两次视察济柴。 

1956年，根据国务院要求，在日喀则装备了济柴柴油机，为西藏点亮了第一盏电灯。

1960年全国掀起支农热潮，济柴支农和科技创新取得的成绩得到党和政府的高度评价

1963年，济柴160系列柴油机出口古巴、越南、柬埔寨、印度尼西亚等国家。

中国石油工业在20世纪60年代实现了跨越式发展。 1964年，济柴划归石油工业部，成为石油工业专用动力设备制造检修基地。

1965年，济柴研制成功12V190大功率柴油机，填补了国内石油钻探强国的空白。 1988年，济柴研制出中国第一台大功率燃气发动机。 30多年来，190系列柴油机占据了石油钻井动力90%以上的市场份额，为民族石油工业做出了巨大贡献。

济柴在满足石油工业发展需要的同时，努力为国内外用户提供优质的产品和服务。济柴产品从石油发展到社会，从陆地到海洋，从民用到军用，成为广泛应用于石油钻探、矿山机车、工程机械、舰船、渔船等领域的通用动力产品。

1985年，190系列柴油机首次出口。

1992年，中央军委副主席刘华清来厂视察，对舰艇发动机的改造作出重要指示。

1992年，190系列舰用柴油发电机组成功装备海军舰艇。

1992年，190系列柴油机首次应用于机车动力市场。

1995年，190系列柴油机成功进入渔船市场。

1997年，济柴柴油机落户中南海。

进入新世纪，济柴创新发展思路，明确公司产品定位、发展目标和营销战略，为公司快速发展指明了方向。

济柴放眼未来，打造国际先进、国内一流的新济柴。 2006年11月，济柴新厂区正式建成投产，开启了企业创新发展的新篇章。面对挑战，我们不忘初心，砥砺前行，努力开创建设世界一流电力装备制造企业的新局面！

2008年，中国自主品牌最大功率260发动机在济柴研制成功。

2009年，西南油气田成都压缩机厂重组隶属于济柴。

2009年，与德国MAN公司签署协议，开发大功率燃气发动机。

2010年，经上汽、中石油授权，公司正式更名为中油济柴动力设备有限公司。

2014年，320台船用柴油机进入船用发动机市场。

2017年，济柴获得武器装备质量管理体系认证，具备内燃机军品生产和服务能力。

2017年，济柴自主研发的国产最大功率高速往复式压缩机组通过国家验收

2018年，新一代175系列高性能发动机量产。

以敏锐的决心和自律不断前进

“进取”是济柴的特色。进取是一种积极的状态，是提升和突破的基石，是企业永恒活力的保证。济柴只有保持积极进取的精神，自强不息，才能不断获得竞争优势，立于不败之地。